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Equipamento de treinamento automotivo

Banco de treinamento do sistema de energia híbrida gasolina-eletricidade Toyota Prius 1.5L Equipamento de ensino Instrutor automotivo

Item número.: SRA097
SRA097 Banco de treinamento de sistema de energia híbrido a gasolina e eletricidade Toyota Prius 1.5L Equipamento de ensino Treinador automotivo
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Descrição
SRA097 Banco de formação de sistema de energia híbrido gasolina-eletricidade Toyota Prius 1.5L Equipamento de ensino Instrutor automóvel
Sobre o produto
O dispositivo foi concebido com base no motor híbrido a gasolina e eletricidade do Toyota Corolla para simular o arranque, aceleração, desaceleração e outras ações do motor com o objetivo de ilustrar a estrutura e o princípio de funcionamento do motor híbrido a gasolina e eletricidade.
Funcionalidades
Sistema de energia híbrido completo e original do veículo Toyota Corolla, todos os sistemas funcionam corretamente como num veículo híbrido.
Nunca desvaneça o esquema do circuito colorido e o esquema principal de funcionamento são pintados no painel. Os formandos podem aprender e analisar o princípio de funcionamento do sistema de controlo de potência híbrido referenciando o diagrama e os componentes reais.
A bancada de formação está instalada com um painel e um ecrã multifunções para ilustrar as alterações de parâmetros no processo de transmissão de potência, velocidade, luz de pressão de combustível e luz indicadora de avaria no sistema de controlo eletrónico.
4. Os terminais de deteção estão instalados no painel. Os operadores podem utilizar um multímetro e um osciloscópio para detetar sinais elétricos (como sinais de resistência, tensão, corrente e frequência) dos pinos de vários sensores e atuadores, unidade de controlo do motor e unidade de controlo de energia híbrida.


6. Um controlador de aceleração está instalado na bancada para acelerar e desacelerar.
7. Um interruptor principal, protetor do depósito de refrigerante, protetor do volante, entre outros dispositivos de proteção, estão instalados na bancada de treino.
8.º Os rodízios bloqueáveis ​​são instalados para o tornar bloqueável e móvel.

9. O idioma deste equipamento é o inglês ou idioma personalizado.
10. O equipamento é fornecido com um manual de operação, que contém a introdução do equipamento, o método de operação, a introdução de componentes e princípios de funcionamento, o processo de configuração de avarias e a resolução de problemas. É útil para a formação e aprendizagem.
11. Equipados com sistema de avaliação e configuração de falhas sem fios, os professores definem falhas por meio de um tablet PC e depois pedem aos alunos que detetem e encontrem a falha. É útil para os professores saberem sobre o estado de aprendizagem dos alunos e também pode melhorar as competências dos alunos na resolução de problemas.Pelo menos 16 falhas.
12.º Conformidade com as normas ISO e CE.
Parâmetro Básico
Fonte de alimentação operacional: 12V DC
Número de combustível: 92 RON (China)
Depósito de combustível: 10L, com sensor de nível de combustível
Temperatura de funcionamento: -40°C a +50°C
5. Dimensão da embalagem: 1900 * 1300 * 2150 mm (C* L * A)
6. Peso bruto: 640KG
4. Principais componentes constituintes
Painel de deteção e controlo (com vários terminais de deteção e diagrama de circuito colorido), motor a gasolina EFI (Modelo 8ZR-FXE: quatro cilindros, quatro tempos, 16 válvulas, DOHC, com VVT-i, potência máxima 73kW, binário máximo 142N·m) com unidade de controlo, E-CVT, unidade de controlo de potência híbrida, bateria de níquel-metal de alta tensão (201,6 Volts, 6,5 A-h, 168 células) com unidade de controlo, inversor, painel , manómetro de pressão de combustível, manómetro de pressão de vácuo, tomada de diagnóstico OBD II, Interruptor de arranque de uma tecla, cabo de alta tensão, nível de mudança de velocidade, interruptor de modo de condução diferente, sistema de travagem, manómetro de pressão de combustível, manómetro de pressão de vácuo, MG1 (motor síncrono de íman permanente, tensão máxima do sistema DC 650 V), MG2 (síncrono de íman permanente motor, potência máxima de saída 53kW, binário máximo de saída 207N·m), Depósito de combustível, Bomba de alimentação de gasolina (incluindo a ficha), Controlador do acelerador, Tubos de entrada e escape (incluindo tampas de proteção), Depósito de líquido de refrigeração (incluindo tampa de proteção), Ventilador de refrigeração, Sistema de escape, sistema de fornecimento de ar, bateria de 12 V, relé, fusíveis, interruptor principal, interruptor EV MODE / interruptor ECO MODE / interruptor PWR MODE, sistema de avaliação e configuração de avarias sem fios por tablet PC, estrutura móvel (com rodízios bloqueáveis) .